penjelasan
*Bahkan untuk model yang sama, kelas dan
---------------------------
Meskipun bentuknya sama dengan produk produksi massal, piston internalnya menggunakan "katup kecepatan mikro-rendah" yang menghasilkan gaya redaman presisi sejak mulai bergerak. Katup ini secara akurat mengontrol perubahan postur kendaraan dan menghasilkan pengendaraan yang sporty, datar, dan berkualitas tinggi. Disarankan untuk menggunakannya bersama pegas rendah atau pegas asli.>>Pelajari lebih lanjut
<Spesifikasi utama> Gaya redaman gas tetap, set isi 4
---------------------------
Dapatkan pengendalian yang Anda inginkan tanpa menurunkan ketinggian kendaraan. Produk produksi massal.
Yang kami fokuskan dalam penyetelan suspensi bukanlah jumlah absolut putaran, melainkan kecepatan putaran yang mengarah ke sana. Dengan kata lain, karakteristik gaya redaman peredam yang mengendalikan proses terjadinya dan perkembangan putaran merupakan kunci untuk mencapai pengendalian yang menciptakan rasa kesatuan antara penunggang dan kuda.
Umumnya, kinerja gaya redaman peredam dibandingkan berdasarkan nilai ketika kecepatan piston 0,3 m/s (ekspansi dan kontraksi 30 cm per detik), tetapi rentang ini jarang terjadi dalam berkendara sehari-hari, seperti saat melewati gundukan besar. Rentang di mana kecepatan piston lebih rendah, 0,1 m/s atau kurang, inilah yang meredam guncangan yang tidak nyaman saat memasuki tikungan atau berbelok di tikungan berbentuk S. "Peredam sporty" kami menggunakan "katup kecepatan rendah mikro presisi tinggi" yang menghasilkan gaya redaman presisi sejak peredam mulai bergerak pada piston internal. Dengan meningkatkan gaya redaman pada tikungan tajam dari rentang kecepatan rendah mikro 0,05 m/s atau kurang, kami menargetkan karakteristik yang merespons operasi kemudi dengan cepat. Di sisi lain, kami mempertimbangkan kenyamanan berkendara dengan meningkatkan gaya redaman secara perlahan setelah 0,1 m/s, yang menyebabkan benturan, dan dengan menjaga gaya redaman pada sisi kompresi tetap rendah. Dan dasar pengaturan gaya redaman adalah pengaturan rasio redaman yang unik (keseimbangan antara konstanta pegas dan gaya redaman) yang sesuai dengan konstanta pegas yang diproduksi secara massal. Pengaturan optimal dicapai dengan menggabungkan keduanya.