penjelasan
*Pemasangannya mungkin tidak dapat dilakukan tergantung pada kelas dan tahunnya meskipun model mobilnya sama. Selain itu, komponen tambahan mungkin diperlukan untuk pemasangan. Untuk detail kompatibilitasnya, pastikan untuk memeriksa di sini .
---------------------------
■Set bushing pemasangan atas
Produk yang diproduksi secara massal dengan kekerasan karet 127% lebih tinggi. Total 8 buah per set untuk dipasang pada dudukan atas peredam. Ini menekan defleksi karet sejak peredam mulai bergerak, mendukung peningkatan gaya redaman dengan cepat. Kami menyarankan untuk mengganti suspensi secara bersamaan. >>Detail selengkapnya
■Set bushing suspensi (atas)
Produk diproduksi secara massal dengan kekerasan karet 125-146% lebih tinggi. Sebanyak 8 lokasi disertakan, termasuk lengan atas depan dan belakang, serta tautan lateral/terdepan. Sambil memastikan kepraktisan, ini menekan pembengkokan karet pada bagian yang bergerak dan mendukung penanganan yang akurat. Dimungkinkan juga untuk membeli suku cadang individual. >>Pelajari lebih lanjut
■Set bushing suspensi (lebih rendah)
Produk yang diproduksi secara massal dengan kekerasan karet 109 hingga 140% lebih tinggi. Set mencakup 8 lokasi lengan bawah depan, trailing belakang/kontrol kaki/tautan lateral, dan 14 lokasi gandar belakang. Sambil memastikan kepraktisan, ini menekan pembengkokan karet pada bagian yang bergerak dan mendukung penanganan yang akurat. Dimungkinkan juga untuk membeli suku cadang individual. >>Detail selengkapnya
---------------------------
Lebih dari sekedar mobil sport, kurang dari mobil balap. Produk yang diproduksi secara massal dengan kekerasan karet yang disesuaikan.
Agar dapat menikmati berkendara secara aktif, penting untuk menjaga komunikasi yang erat dengan mobil. Ketika pengemudi merasakan masukan dari jalan dan mengarahkan mobil, pergerakan mobil terkoreksi. Selanjutnya, pengemudi merasakan gerakan ini dan mengulangi pengoperasian kemudi berikutnya, menciptakan putaran tertutup yang lincah dan akurat. Untuk mencapai hal tersebut, kami telah melepas sejumlah bagian penguat bodi, dan yang kami fokuskan adalah rubber bushing yang dipasang pada bagian suspensi yang bergerak.
Bushing karet yang digunakan pada mobil produksi massal, bahkan mobil sport sekalipun, harus menjamin kenyamanan, sehingga kekerasan karet harus diatur agar lembut dan penyerapan getaran harus diutamakan. Oleh karena itu, saat berkendara di jalan yang berkelok-kelok, terjadi penundaan sesaat dalam reaksi terhadap masukan pengemudi. ND Roadster dilengkapi suspensi double wishbone di depan dan suspensi multi-link di belakang, serta terdapat lebih dari 30 bushing yang tersebar di seluruh bagiannya. Sangat mudah untuk membayangkan bahwa menjadikannya lebih kaku akan membuat perbedaan besar pada kemampuan manuver.
Kuncinya adalah tingkat kekakuannya. Jika Anda menggantinya dengan bola bantal logam seperti mobil balap atau uretan keras, ini akan memberi Anda kekakuan tertinggi, tetapi sebagai gantinya, ini akan menghasilkan getaran dan kebisingan pengoperasian karena penuaan, sehingga tidak cocok untuk penggunaan di jalan raya. Sebaliknya jika lunak maka reaksinya akan lambat.
Semak suspensi kami mempertahankan bentuk produksi massal dan meningkatkan kekerasan karet hingga sekitar 110-140%. Sambil memastikan kepraktisan, hal ini menekan defleksi bagian yang bergerak, menciptakan penanganan kokoh yang lebih baik dibandingkan mobil sport tetapi kurang dari mobil balap. Jajarannya terdiri dari dudukan atas yang meningkatkan pergerakan peredam selama pukulan kecil, dan lengan bawah yang mengambil alih beban, dan mencakup semua bagian suspensi yang dapat digerakkan hingga lengan atas. Saya ingin Anda mengidentifikasi poin-poin yang perlu diperkuat sesuai dengan tahap mengemudi, dll. Tentunya tuning ini juga kami rekomendasikan sebagai salah satu cara untuk menyegarkan mobil kesayangan Anda yang telah mengumpulkan banyak jarak tempuh sekaligus meningkatkan kesan sportynya.