คำอธิบาย
*แม้จะเป็นรถรุ่นเดียวกันก็อาจไม่สามารถติดตั้งได้ ขึ้นอยู่กับเกรดและปี นอกจากนี้ อาจต้องใช้ชิ้นส่วนเพิ่มเติมในการติดตั้ง โปรดตรวจสอบความเข้ากันได้อย่างละเอียดที่นี่กรุณาตรวจสอบเพิ่มเติม.
-
โครงสร้างแกนกลางเปลี่ยนจากแบบชั้นเดียวเป็นแบบสองชั้น และเพิ่มความจุของถังน้ำมันรวมถึงยางในขึ้นประมาณ 12% ส่งผลให้อัตราการไหลของน้ำหล่อเย็นเพิ่มขึ้น ครีบระบายความร้อนด้านนอกได้รับการออกแบบพิเศษให้มีระยะห่างเพิ่มขึ้น ช่วยเพิ่มการระบายอากาศและเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อน ส่งผลให้การระบายความร้อนดีขึ้นประมาณ 35% เมื่อเทียบกับรุ่นที่ผลิตจำนวนมาก และให้ประสิทธิภาพการขับขี่ที่เสถียรยิ่งขึ้น สามารถติดตั้งแบบ Bolt-on ได้ &จีที;&>เรียนรู้เพิ่มเติม
-
หม้อน้ำแบบสปอร์ตรุ่นนี้ใช้อะลูมิเนียม ซึ่งมีคุณสมบัติระบายความร้อนได้อย่างดีเยี่ยม ไม่เพียงแต่ในส่วนของแกนกลางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงส่วนบนและส่วนล่างของถังเรซินของรุ่นที่ผลิตจำนวนมากด้วย โครงสร้างแกนกลางได้รับการเปลี่ยนจากชั้นเดียวที่ใช้ในรุ่นที่ผลิตจำนวนมากมาเป็นสองชั้น และความจุของถังรวมถึงยางในเพิ่มขึ้นประมาณ 12% จึงช่วยเพิ่มอัตราการไหลของน้ำหล่อเย็น ครีบระบายความร้อนด้านนอกซึ่งทำหน้าที่ระบายความร้อนน้ำหล่อเย็นโดยสัมผัสกับลมขณะขับขี่ ใช้ครีบพิเศษที่มีระยะห่างเพิ่มขึ้น ซึ่งช่วยเพิ่มปริมาณการไหลเวียนของอากาศและเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อน ส่งผลให้การระบายความร้อนดีขึ้นประมาณ 35% เมื่อเทียบกับรุ่นที่ผลิตจำนวนมาก และแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่เสถียรขณะขับขี่แบบสปอร์ต แม้ว่าแกนกลางจะหนากว่ารุ่นที่ผลิตจำนวนมากถึง 9 มม. แต่ก็สามารถติดตั้งด้วยระบบสลักยึดได้