ชุดห้องไอเสีย

จุดมุ่งหมายของชุดท่อไอเสียกลางที่มีกลไกห้องในตัวคือการขยาย "เอฟเฟกต์การดูด (เอฟเฟกต์การเต้นเป็นจังหวะ)" ปรับปรุงประสิทธิภาพไอเสียด้วยการจัดห้องขนาดพิเศษอย่างเหมาะสม แม้ว่าจะสามารถติดตั้งชิ้นส่วนเพียงอย่างเดียวได้ แต่เราขอแนะนำให้ใช้ร่วมกับท่อไอเสีย AutoExe >>รายละเอียดเพิ่มเติม

<ข้อกำหนดหลัก> ・เส้นผ่านศูนย์กลางท่อหลัก: Φ60.5 ・เส้นผ่านศูนย์กลางห้อง: Φ89.1　

---------------------------

ห้องในตัว ท่อกลางที่ช่วยเพิ่ม "เอฟเฟกต์การดูด"

■การปรับระบบไอเสียไม่ใช่แค่การลดความต้านทานเท่านั้น
เมื่อปรับแต่งระบบไอเสีย หากคุณต้องการเพียงลดความต้านทานไอเสีย ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดสามารถทำได้โดยการเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อไอเสียหรือกำหนดทิศทางไอเสียจากพอร์ตไอเสีย อย่างไรก็ตาม หากคุณระบายอากาศออกจากช่องระบายอากาศโดยตรง ประสิทธิภาพจะลดลง เนื่องจากหากลูกสูบดันก๊าซไอเสียออกในระหว่างจังหวะไอเสียเท่านั้น ก๊าซไอเสียในห้องเผาไหม้จะไม่หมดไปจนหมดและห้องเผาไหม้จะไม่สามารถเติมส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิงได้ในระหว่างการไอดีครั้งถัดไป จังหวะ. กล่าวอีกนัยหนึ่ง ไม่สามารถแสดงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มที่

■สิ่งสำคัญในการเพิ่มเอาท์พุตอยู่ที่คลื่นแรงดันลบ = กำลัง "ดูดออก"
เพื่อที่จะปล่อยก๊าซไอเสียออกจากห้องเผาไหม้อย่างมีประสิทธิภาพ สิ่งสำคัญไม่เพียงแต่ต้องดันออกด้วยลูกสูบเท่านั้น แต่ยังต้อง "ดูดออก" อย่างแข็งขันอีกด้วย
ก๊าซไอเสียจะไหลตามลำดับท่อร่วมไอเสีย (สำหรับรถยนต์เทอร์โบ กังหัน → ท่อหน้า) → ท่อกลาง → ท่อไอเสีย และ ``คลื่นแรงดันลบ'' ที่เกิดขึ้นในกระบวนการนี้จะกลายเป็นแหล่งที่มาของแรงที่ถูกดูดออก
"คลื่นแรงดันลบ" คือแรงดันที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงปริมาตรเมื่อก๊าซไอเสียถึงจุดที่ปริมาตรขยายตัว เช่น ท่อขยาย และเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้ามจากท่อไอเสีย เมื่อ "คลื่นแรงดันลบ" ไปถึงช่องไอเสีย มันจะไม่มีทางไปและย้อนกลับไปยังทางออกท่อไอเสีย กลายเป็น "คลื่นแรงดันลบผกผัน" "คลื่นการกลับตัวของแรงดันลบ" นี้จะกลายเป็น "แรงดูด" และดูดก๊าซที่เหลืออยู่ในห้องเผาไหม้ออกไป เป็นผลให้ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงถูกเติมเข้าไปในห้องเผาไหม้มากขึ้นในระหว่างจังหวะไอดีครั้งถัดไป ซึ่งเป็นการเพิ่มเอาท์พุต

■ห้องในตัว ท่อกลางที่เพิ่มประสิทธิภาพการดูด
"ชุดท่อไอเสีย" ของเราเพิ่มประสิทธิภาพการดูดโดยการติดตั้งห้อง (ท่อขยาย) ไว้ตรงกลางท่อกลาง หัวใจสำคัญในการตั้งค่าคือรูปแบบของห้องเพาะเลี้ยง ซึ่งเป็นจุดที่ทำให้เกิดคลื่นแรงดันลบ เนื่องจากช่วงการหมุนที่มีประสิทธิภาพจะเปลี่ยนไปขึ้นอยู่กับระยะห่างจากช่องไอเสียไปยังห้องเพาะเลี้ยง และลักษณะเอาต์พุตจะเปลี่ยนไป กล่าวอีกนัยหนึ่ง ขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่ติดตั้งห้องเพาะเลี้ยง จะมีลักษณะที่แตกต่างกัน เช่น ประเภทการหมุนสูงหรือประเภทการหมุนต่ำ ไม่ต้องพูดอะไรมาก เป้าหมายของเราคือถนนที่ดีที่สุด เค้าโครงนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่งในช่วงที่ใช้โดยทั่วไป นอกจากนี้ เส้นผ่านศูนย์กลางของห้องจะได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพไอเสีย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีการใช้ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในปริมาณมาก เช่น เครื่องฟอกไอเสีย จึงไม่มีปริมาณไอเสียเพิ่มขึ้น แม้ว่าจะสามารถติดตั้งชิ้นส่วนเพียงอย่างเดียวได้ แต่เราขอแนะนำให้ใช้ร่วมกับท่อไอเสีย AutoExe