คำอธิบาย
---------------------------
ข้อต่อแบบปรับได้ที่จำเป็นสำหรับระบบกันโคลงเมื่อลดระดับลง
สเตบิไลเซอร์อย่างที่คุณทราบ เชื่อมต่อแขนกันสะเทือนด้านซ้ายและขวา และใช้เอฟเฟกต์สปริงเพื่อระงับการโคลง ส่วนที่เชื่อมต่อกับเหล็กกันโคลงและแขนกันสะเทือน (หรือแดมเปอร์) คือ "ข้อต่อกันโคลง" ความยาวของข้อต่อที่ส่วนท้ายของเหล็กกันโคลงสำหรับรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากได้รับการออกแบบตามความสูงของยานพาหนะที่ผลิตจำนวนมาก ดังนั้นเมื่อความสูงของยานพาหนะลดลงเมื่อมุมของแขนท่อนล่างเปลี่ยนไป มุมของแขนระหว่างตัวเหล็กกันโคลง และการเชื่อมโยงโคลงจะรุนแรงกว่าค่าที่เหมาะสม มันมีแนวโน้มที่จะทำให้เอฟเฟกต์โคลงดั้งเดิมเสีย ตัวกันโคลงแบบปรับได้คือไอเท็มที่ปรับมุมของแขนให้เหมาะสมที่สุด และคืนการทำงานเดิมของตัวกันโคลงโดยการปรับความยาวของตัวกันโคลง เพื่อตอบสนองคำขอของผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับการควบคุมที่เชื่อถือได้ เราได้พัฒนากลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์หลายรุ่น แนะนำให้ติดตั้งพร้อมๆ กับสปริงลด