คำอธิบาย
การออกแบบพื้นฐานเป็นแบบ 4-2-1 ซึ่งมุ่งเน้นการเพิ่มแรงบิดจากความเร็วต่ำถึงความเร็วปานกลาง ชุดประกอบสี่ท่อต่อสองท่อมีความยาวมากกว่ารุ่นที่ผลิตจำนวนมาก และมุมของรอยต่อถูกปรับให้แคบลงเพื่อป้องกันการไหลย้อนกลับของไอเสีย (Blowdown) ที่เกิดขึ้นที่ความเร็วสูง นอกจากนี้ ยังมีการใช้รูปทรงรัศมีที่รอยต่อเพื่อเพิ่มความเร็วการไหลของไอเสีย ส่งผลให้แรงบิด (กำลัง) เพิ่มขึ้นจากความเร็วต่ำถึงความเร็วปานกลางจนถึงความเร็วสูงสุด &จีที;&>เรียนรู้เพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> ・ข้อมูลจำเพาะ: ทำจากสแตนเลส SUS304 ・เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ: P=Φ42. 6 T=Φ54. 0 ・เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย ・ผลิตโดย Maxim Works
-
เค้าโครงแบบไอโซเมตริกเต็มรูปแบบที่เพิ่มความเร็วการไหลของไอเสียและปรับปรุงแรงบิด
มาทบทวนวิธีการทำงานของเครื่องยนต์กัน โดยพื้นฐานแล้ว เครื่องยนต์เกี่ยวข้องกับการแปลงพลังงานเคมีที่มีอยู่ในน้ำมันเบนซินให้เป็นพลังงานความร้อน แล้วจึงดึงพลังงานนั้นออกมาทางกลไก แน่นอนว่ากระบวนการแรกมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพกำลัง และชุดของการไหลของอากาศคือสิ่งที่ควบคุมเรื่องนี้ นั่นคือเหตุผลที่กลศาสตร์ของไหลจึงมีความจำเป็นในการออกแบบทางเข้าและทางออกของอากาศ ทีนี้ เข้าเรื่องหลักกันก่อน ในแง่นี้ ทางออกเป็นสิ่งที่ออกแบบได้ยากกว่า ความดันและอุณหภูมิสูงกว่า และอัตราการไหลก็เร็วเช่นกัน ดังนั้นความต้านทานจึงเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ยิ่งไปกว่านั้น ยังมีปัญหาเรื่องจังหวะการเต้นของชีพจรที่เกิดจากจังหวะการระเบิด ปัญหาเหล่านี้มักกระจุกตัวอยู่ในท่อร่วมไอเสีย ซึ่งอยู่ถัดจากเครื่องยนต์ทันที นั่นคือเหตุผลที่การปรับแต่งอย่างมีประสิทธิภาพจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง
การออกแบบพื้นฐานของเราคือรูปแบบ 4-2-1 (3-1 สำหรับ RX-8) ซึ่งมุ่งเน้นการเพิ่มแรงบิดตั้งแต่รอบต่ำถึงรอบกลาง เมื่อพิจารณาถึงความเร็วในการหมุนและลักษณะการเหลื่อมซ้อนของเครื่องยนต์แต่ละเครื่อง เราจึงทำให้ระยะทางถึงจุดบรรจบกันยาวกว่ารุ่นที่ผลิตจำนวนมาก และให้มีความยาวเท่ากัน นอกจากนี้ เรายังลดมุมของจุดบรรจบกันเพื่อป้องกันปรากฏการณ์ Blowdown (การไหลย้อนกลับของไอเสีย) ที่เกิดขึ้นที่ความเร็วรอบสูง นอกจากนี้ ข้อต่อของหัวสูบเดี่ยวยังมีรูปร่างคล้ายท่อเรเดียล ซึ่งช่วยเพิ่มความเร็วการไหลของไอเสียและให้คุณสมบัติด้านกำลังขับที่ขยายขีดความสามารถของเครื่องยนต์ ความสวยงามในการใช้งานของสเตนเลสสตีล ซึ่งใช้ประโยชน์จากงานฝีมืออย่างเต็มประสิทธิภาพ เช่น หน้าแปลนที่กลึงขึ้นรูปอย่างสมบูรณ์และการเชื่อม TIG แบบ back-shield ก็มีความน่าดึงดูดใจเช่นกัน