คำอธิบาย
สมกับชื่อท่อไอเสียแบบสปอร์ต มันมีปลายท่อเฉียงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 90 มม. พร้อมตัวลดเสียงย่อย ในด้านการใช้งาน สิ่งสำคัญที่สุดคือประสิทธิภาพการระบายไอเสียที่ดีขึ้น โดยเปลี่ยนจากระบบขยายตัวหลายขั้นตอนของรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมาก มาเป็นโครงสร้างตรงเพื่อลดการสูญเสียแรงดันย้อนกลับ ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวของท่อได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบเพื่อให้ได้การตอบสนองที่คล่องตัว สำหรับการลดเสียงรบกวน ใช้วิธีการที่สร้างระยะห่างสำหรับการแพร่กระจายของคลื่นเสียงและเปลี่ยนเฟสเพื่อรบกวนความถี่สูงและต่ำ (การสั่นสะเทือน) ของเสียง ซึ่งทำให้ได้เสียงที่สะอาดและสปอร์ต >>เรียนรู้เพิ่มเติม
---------------------------
ฉบับพิเศษที่บ่งบอกถึงการแสดงที่โดดเด่น
ด้วยท่อไอเสียที่โดดเด่นสะดุดตา ความรู้สึกเร่งที่เร้าใจ และเสียงท่อไอเสียที่ทรงพลัง ท่อไอเสียแบบสปอร์ตของเราได้รับการออกแบบโดยให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพการระบายไอเสียเป็นอันดับแรก โดยคำนึงถึงการจัดวางที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถแต่ละรุ่นอย่างพิถีพิถัน รวมถึงเส้นผ่านศูนย์กลางท่อและการออกแบบเวนทูรี การปรับแต่งเสียงนั้นใช้หลักการที่สร้างระยะการแพร่กระจายของคลื่นเสียงและเปลี่ยนเฟสเพื่อรบกวนความถี่สูงและต่ำ (ความถี่การสั่นสะเทือน) ของเสียง (ดูแผนภาพแนวคิดด้านล่าง) ด้วยการใช้วิธีการลดเสียงรบกวนที่ไม่ต้องพึ่งพาวัสดุดูดซับเสียง เช่น ใยแก้ว เราจึงสร้างเสียงสปอร์ตที่ชัดเจนและนุ่มนวลแม้ในช่วงความถี่สูง ในทางทฤษฎีแล้ว ระดับเสียงจะไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งเป็นอีกจุดที่น่ายินดี ท่อไอเสียแบบเฉียงที่มีปลายตัดและท่อไอเสียคู่ทรงกลมถูกติดตั้งร่วมกับแผงใต้ท้องรถด้านหลังและอุปกรณ์ตกแต่งท่อไอเสียเฉพาะรุ่น ตั้งแต่รถสปอร์ตไปจนถึงรถ SUV มันสร้างมุมมองด้านหลังที่กลมกลืนและเหมาะสมกับบุคลิกของรถ

---------------------------
