คำอธิบาย
ใช้หางสแลชขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 90 มม. พร้อมตัวเก็บเสียงรองซึ่งเหมาะสำหรับชื่อกีฬา ในแง่ของการทำงาน การปรับปรุงประสิทธิภาพไอเสียได้รับความสำคัญสูงสุด และประเภทการขยายแบบหลายขั้นตอนของรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากได้เปลี่ยนเป็นโครงสร้างตรงเพื่อลดการสูญเสียแรงดันย้อนกลับ การตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวของท่อ ฯลฯ เพื่อให้ได้การตอบสนองที่คล่องตัว สำหรับการปิดเสียง จะใช้วิธีการที่ระยะการแพร่กระจายของคลื่นเสียงถูกสร้างขึ้นและเปลี่ยนเฟสเพื่อให้ความถี่สูงและต่ำของเสียงรบกวนซึ่งกันและกัน มันสร้างเสียงสปอร์ตโดยไม่มีรสนิยมเบ็ดเตล็ดใดๆ ---------------------------
ปลายท่อไอเสียที่สะดุดตามีความรู้สึกในการเร่งความเร็วและกลิ่นไอเสีย ... "ท่อไอเสียแบบสปอร์ต" ของเราให้ความสำคัญสูงสุดในด้านประสิทธิภาพไอเสียโดยการตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อและ Venturi อย่างรอบคอบโดยคำนึงถึงการจัดวางที่เหมาะสมที่สุดสำหรับแต่ละรุ่น มันเป็นข้อกำหนด การปรับเสียงโดยพื้นฐานแล้วเป็นวิธีการสร้างระยะการแพร่กระจายของคลื่นเสียงและการเปลี่ยนเฟสเพื่อให้ความถี่สูงและต่ำ (ความถี่) ของเสียงรบกวนซึ่งกันและกัน (ดูแผนภาพแนวคิดด้านล่าง) การปิดเสียงโดยไม่ต้องอาศัยวัสดุดูดซับเสียง เช่น ใยแก้ว จะสร้างเสียงกีฬาที่ชัดเจนและมั่นคงจนถึงระดับเสียงสูง ในทางทฤษฎี ไม่มีการเปลี่ยนแปลงของปริมาณเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งเป็นจุดที่ดีเช่นกัน หางสแลชโดยที่ส่วนท้ายถูกตัดออกและหางคู่ทรงกลมที่สมบูรณ์แบบถูกติดตั้งร่วมกับแผงด้านหลังโดยเฉพาะและแผ่นปิดท่อไอเสีย จากรถสปอร์ตไปจนถึงรถ SUV เราจะสร้างมุมมองด้านหลังที่ให้ความรู้สึกเป็นหนึ่งเดียวที่เหมาะกับตัวละครนั้นๆ
----------------------------
สเปกพิเศษที่ให้ความรู้สึกถึงประสิทธิภาพที่โดดเด่น
